A capacidade, por si só, não basta para escolher uma célula. A autonomia, a potência, o número de ciclos, a velocidade de carga, a temperatura e o espaço disponível também contam. Estas comparações são um ponto de partida: para dimensionar um sistema ou projetar uma bateria, consulte sempre a ficha técnica do modelo e as condições reais de utilização.
Cada aplicação tem necessidades diferentes. Por isso trabalhamos com várias tecnologias e, em cada projeto, escolhemos a mais eficiente, segura e sustentável.
A nossa especialidade desde 2015. Uma química segura e comprovada, com boa densidade energética e milhares de ciclos. Oferecemos uma das mais amplas gamas de células de fosfato de ferro e lítio do mercado.
Aplicações típicas: Náutica, autocaravanas, armazenamento solar, UPS, veículos elétricos
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Enquanto as baterias de estado sólido não chegam ao mercado, as células LiFePO4 semissólidas já estão disponíveis: maior duração, mais segurança e melhor desempenho a baixas temperaturas.
Aplicações típicas: Armazenamento, autocaravanas e barcos, climas frios, utilização com ciclos intensivos
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A química com menor impacto ambiental. Bom desempenho até −40°C, sem lítio, cobalto nem níquel.
Aplicações típicas: Arranque de motores, armazenamento doméstico e industrial, UPS, locais frios
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Vida útil muito longa, acima de 20 000 ciclos, carregamento completo em 5 a 10 minutos, segurança e potência muito elevadas e funcionamento até −30°C. Ideal para cargas e descargas rápidas e frequentes.
Aplicações típicas: Veículos elétricos e autocarros, veículos de trabalho, armazenamento estacionário de longa duração, som automóvel (car audio)
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A maior densidade energética, nos formatos cilíndricos 18650 e 21700. Células de alta capacidade para mais autonomia, células de alta descarga para mais potência.
Aplicações típicas: Bicicletas e trotinetes elétricas, ferramentas, energia portátil, drones, robótica
Ver as células (74) →| LiFePO4 | LiFePO4 semissólido | Iões de sódio | Titanato de lítio (LTO) | Li-ion (NMC/NCA) | Chumbo-ácido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciclos | 4000+ | 6000+ | 3000+ | 20 000+ | 500–1500 | 400+ |
| Densidade energética (Wh/kg) | 160 | 180 | 120 | 80 | 200–270 | 40 |
| Densidade de potência (W/kg) | 2000 | 2500 | 1500 | 5000 | 500–2500 | 300 |
| Tempo de carga | 1 a 2h | 1 a 2h | 1 a 2h | 10min | 1 a 2h | 8 a 10h |
| Nível de segurança | Elevado | Muito elevado | Muito elevado | Máximo | Médio | Baixo |
| Impacto ambiental | Baixo | Baixo | Muito baixo | Baixo | Médio | Elevado |
| Intervalo de temperatura | −20/+60 °C | −30/+60 °C | −40/+80 °C | −30/+60 °C | −20/+60 °C | −10/+40 °C |
| Custo | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
| LiFePO4 | LiFePO4 semissólido | Iões de sódio | Titanato de lítio (LTO) | Li-ion (NMC/NCA) | Chumbo-ácido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arranque de motores | Caro | Caro | Excelente | Pesado | Pouco indicado | Razoável |
| Veículos elétricos | Adequado | Adequado | Adequado | Pesado | Bom | Pouco indicado |
| Microrrede / armazenamento doméstico | Adequado | Adequado | Adequado | Excelente | Razoável | Pouco indicado |
| UPS / alimentação de reserva | Adequado | Adequado | Adequado | Adequado | Adequado | Pouco indicado |
| Telecomunicações / sistemas isolados | Adequado | Adequado | Adequado | Bom | Razoável | Pouco indicado |
| Náutica / autocaravanas | Adequado | Adequado | Adequado | Razoável | Razoável | Pouco indicado |
| Climas frios | Razoável | Bom | Excelente | Excelente | Razoável | Pouco indicado |
| Alta potência / picos | Razoável | Razoável | Razoável | Bom | Bom | Pouco indicado |
| Carregamento rápido | Razoável | Razoável | Razoável | Excelente | Razoável | Pouco indicado |
| Bicicletas elétricas, ferramentas, portáteis | Razoável | Razoável | Razoável | Pouco indicado | Excelente | Pouco indicado |
Indicações gerais com base na nossa experiência com estas químicas. O chumbo-ácido é apresentado apenas como referência. As comparações resumem características gerais e não substituem as especificações dos produtos. Temperaturas, ciclos, velocidade de carga e garantias dependem das células, da montagem da bateria, do BMS e das condições de utilização.